“追风”博士张博拟挑战中国首次自驾环球飞行
发布时间：2016-05-01 08:57

　　美国通用航空公司董事长张博将开启环球飞行。　陶煌蟒　摄

　　“筹备环球飞行，我就是希望用自己的行动让更多社会公众了解认识通用航空，推动通用航空事业在中国的发展。”即将成为中国通航环飞第一人的美国华侨张博如是说。

　　今年8月中旬，张博将从中国北京起飞，完成通航环球飞行，总航程近40000公里，预计耗时1个半月。目前正在紧锣密鼓进行飞前准备及事项安排的张博在北京接受了中国侨网记者专访。

　　谈环球飞行，张博一开始学习飞行只为在中年之后，多一项可以为之奋斗的理想寄托。他说，最开始我就想在同龄人中做点不一样的事，挑战自己。

　　“五十几岁后，在资金上、学术方面都有一定的成就，更多是随遇而安，很多锐气、奋斗精神也都体现不出来了，没了志向理想，身体也不会很好。”张博解释。

　　张博并不是专业飞行员出身，出身于中国甘肃的张博在上世纪90年代辞去公职，只身赴美国留学，在伊利诺伊大学拿下了博士学位，之后他艰苦创业，现为美国通用航空公司董事长。

　　与飞机打上交道后，张博发现，目前全美国私人飞机拥有量已达22万架以上，有驾驶资格的飞行人员达63万，而中国通航飞机总数只有两千多架，各类飞行人员总和还不到美国的十分之一，“从投资角度看，随着国家实施低空空域开放政策，通用航空产业链可以是中国经济发展的新增长点，因为他的发展在中国几乎为零。”

　　从看飞机到驾飞机，张博只用了58天的时间，飞行基础为零的情况下考取陆地单发私用飞行执照，创造了美国伊利诺伊大学飞行学院建校70年来用时最短纪录，之后，又陆续以最短的时间拿到陆地多发飞行执照和仪表等级执照。

　　环球飞行指一种创记录的冒险飞行，即由出发地向一个方向，围绕地球绕一圈，再返回出发地的飞行。它可以是经停各地所谓分段进行的，也可以是不经停而持续不着陆完成飞行的，有严格的技术指标考核，更需要严密计划和周期部署。

　　据介绍，全世界有5000多人次成功登顶珠峰、有超过500多人次进入太空，而进行环球飞行的才300多人次，而从莱特兄弟发明飞机至今，全世界已有351次环球飞行，但没有一次是从中国的国土起飞并回到中国。

　　张博此行的计划是，从北京起航，经过俄罗斯西伯利亚，越过白令海峡到达阿拉斯加，再沿北美大陆西海岸向南飞过加拿大进入美国西部旧金山，接着向东横穿美国大陆，经过芝加哥、华盛顿、纽约飞至加拿大魁北克地区，再经过北极圈、格林兰岛、冰岛，随后飞入英国、欧洲大陆，最后进入土耳其再沿丝绸之路飞行，经过中亚五国后，回到祖国境内，沿新疆、甘肃返回北京完成环球飞行。期间，共飞经19个国家，约50个经停点。

　　他说，“白令海峡—格陵兰岛—冰岛”航段是此行难点，既要克服因地广人稀导致的机场数量少，补给困难，还要面对冰岛随时可能喷发的活火山，可以说非常危险。

　　飞行日期临近，张博对记者介绍了训练准备情况，“为迎接这些危急情况，在平时的训练中，我反复模拟了各种飞行中可能发生的突发事件，比如突然被教练关掉发动机、飞机失速等。”

　　经过几年的专业训练的，张博早已熟练掌握了流体力学、机械常识、飞机构造、高空应急知识、导航、航空语言以及航空气象等飞行相关的知识，即使是此次任务有危险性，但他仍充满信心。

　　值得一提的是，与之前全球完成的300多次环球飞行不同，张博此次环球飞行将是人类第一次从空中飞越“丝绸之路”。同时，他还有意沿途宣传“一带一路”。