智能汽车传感器产业化难题如何破解？CICV2018将深度探讨
发布时间：2018-05-08 16:10

　　在今年的CICV大会“环境感知和智能控制”分会场，智能汽车传感器的产业化将是重中之重。

　　毫米波雷达、激光雷达国产化的技术挑战，是当下中国在研发自动驾驶汽车“环境感知”领域的一大难题。

　　高级别智能汽车依赖100%准确的环境感知能力， 只有毫米波雷达、激光雷达等传感器技术与融合不断提升，在不同场景中做出正确的分析和判断,智能汽车才能由“感”上升到“知”，尤其是城市工况。另外，网联化、汽车动力学控制、自动驾驶计算平台关键技术等也是该领域大家关注的重点。

　　在往届的“国际智能网联汽车技术年会”(简称CICV)上，多位行业专家就此问题有过多次讨论。但随着发改委于2018年初发布了《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》，文件中提出要率先建成智能汽车强国，到2020年智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用，智能汽车传感器的产业化问题显得更为迫切。

　　在今年的CICV大会“环境感知和智能控制”分会场，博世公司的专家将会重点介绍其自动驾驶可量产化功能及在中国市场的落地时间，如L1,L2,L3分别是在什么时候，对中国乃至全球的自动驾驶进程至关重要。

　　而来自同济大学的教授白杰也会重点介绍国产传感器的ADAS系统开发，结合国情讲解雷达传感器的关键点，更有借鉴意义。

　　Momenta公司的专家将会充分讲解城市工况下到底应该如何做“决策”，这是未来自动驾驶的核心问题，目前还没有哪家企业能提出完整的解决方案。

　　来自吉利、宇通两家整车企业的专家从需求端来作主题演讲，同样值得关注。

　　除了主题演讲外，本次大会还将安排圆桌对话，就环境感知、决策与控制系统的产业化挑战进行深入探讨。 主持嘉宾为清华大学汽车系长聘副教授李升波，还邀请了多位传感器与控制领域的一线专家。