以发展“公交都市”为契机 南京努力打造多样化城市公交体系
发布时间：2016-08-26 12:29

　　城市公共交通与市民的出行密切相关，被人们称为“流动的城市名片”，它直接反映一个城市的文明程度和城市形象。近年来，地处华东地区重要交通枢纽的南京致力于发展城市公共交通，以轨道交通为骨干、地面公共交通为主体、公共自行车和渡轮为延伸、出租汽车为个性化补充的城市公共交通体系，让市民的出行不再成为难题。

　　鲍昭恺：“兄弟，你可知道我敬你的深沉。当启明星还睡眼朦胧，你柔和的车灯已在轻扣黎明。当城市的喧嚣终于停止，空气中飘来梦呓和鼾声，你仍在驱动着车辆，为着一个个夜行人。从冬到夏，从春到秋，今天重复着昨日，明天又开启了后天默默的行程。谁能与戍边战士媲美，唯有你公交人。”

　　朗诵这首诗的人名叫鲍昭恺，凭着自己对公交人忘我奉献精神的敬佩与深厚感情创作了这首《我的公交兄弟》。在南京生活了四十多年的鲍老先生有着深厚的公交情节，为了更好地反映乘客的建议与意见，他提议在南京建立了乘客委员会，“我是上海人，在南京生活了将近半个世纪，我经常坐公交车，对公交有着很深的公交情节，所以我对公交历来是非常关注的，我就建议成立‘南京城市公共交通乘客委员会’，引进社会资源，参与公益事业的管理，来作为一个政府、企业与乘客之间的润滑剂、桥梁和缓冲剂。”

　　这种市民参与公共交通发展的举措只是南京致力发展人文公交的一缩影。作为“六朝古都”，南京的公共交通打上了深深文化印记。南京南站的博爱车站、珠江路糖果车站为乘客提供贴心服务，充满人文关怀；全民“礼让斑马线”、“不许闯红灯”的文明交通承诺成为南京街上亮丽的风景线。南京市交通运输局局长陈雷(女)介绍说，南京自2012年12月成为全国首批“公交都市”建设示范城市以来，一直致力于发展公共交通，从机制、制度上加强公交系统的构建。她说，“南京市交通运输局坚持‘以人为本’的工作导向，坚持‘交通先行’的发展理念，坚持把公交作为建设强富美高新南京的重要内容。目前，全市公交日均运输乘客550万人次，公交的机动化出行分担率达到了59%。通过加大基础设施的投入，建设无缝换乘枢纽体系；充分体现‘路权优先’的公交专用道，因地制宜构建一体化、多层次、全覆盖公共交通网络体系；推进了换乘枢纽的建设，建成了南京南站、南京站等五座对外交通站点枢纽工程，将公交、地铁、出租车融入其中，方便市民交通出行；建成了12座轨道交通接驳站和9座大型的停车换乘设施；推动公交场站建设，目前共建成了67条、车道历程近300公里的公交专用道；大力发展绿色能源公交车，全市目前共各类新能源汽车近万辆，建成、投用充电桩6300多根；公共自行车的发展目前以及累计建成1443个站点，投放了47000辆车，日均使用人次超过了16万，极大地方便了市民‘首末一公里’的出行；我们还大力建设智能化的公交系统，保证公交的可靠性。”

　　为了满足不同层次、差别化的出行需求，南京积极创新城市公交服务模式，不断推出多元化、个性化、定制化的公交服务，相继开通“定制公交”、“高峰巴士”、“定时巴士”。江南公交旗下的3路公交车就是南京市推出的精品线路之一。3路车司机管金玲(女)介绍说，每辆3路车上都备有安全包和雨伞，这些急救药箱和物品满足了乘客急需，赢得了他们的赞许。她说，“一般常用的比如胶带、创可贴，所有的3路车都有。我们每一辆车都有雨伞和安全包，有的(乘客)坐到车上会给我们讲：师傅，我这儿破了，然后(我们就会给)。因为我们车上配备了这些东西，他们(乘客)会知道要创可贴，还有风油精。我觉得，大部分乘客都对我们评价很高，他们说我们3路车就像家一样，上了车感觉很亲切，看到我们就像家里的子女一样的，我们也把他们(像老年乘客)当作自己的家人，年轻的(乘客)就像朋友或者邻居，就是非常亲切的感觉。”

　　近年来，南京市还大力发展多样化公交，最大程度满足了市民的乘车需求。南京公共交通(集团)有限公司董事长朱明介绍，一个完善有序的公交系统能够对一个城市正常运转起到很好的效果。他说，“我们让所有的公共交通出行工具能极大地丰富市民出行需求，一公里步行，三公里自行车，五公里公交车和地铁，这些对于城市的正常运转、提高效率、节能减排以及个人的健康出行都起到很好的作用。所以，我觉得通过公交的打造，引领城市的发展，对于一个城市的运转能起到很好的效果。”

　　在新能源公交发展方面，朱明说，截至目前，全市已投放新能源公交车2305辆，天然气清洁能源公交车3257辆，占全市公交车总量的62.6%。为了保障新能源车辆的正常运转，南京还建成3座公交车专用换电站、14座公交车充电站、800多个公交车充电桩。其中，沙洲停保场充电站可容纳400辆车同时充电。(记者 李海霞)