小伙11岁放言造飞机 20岁驾驶了自己造的飞机试飞成功
文章来源：成都商报    作者：    发布时间：2019-05-27 21:56    点击量：449    大 中 小

唐海峰驾驶自己的飞机试飞成功

　　四川江油，20岁的小伙子唐海峰近日驾驶自己亲手设计制造的双人座飞机飞上天，地面上，他的父母、同伴，以及周围群众，送上了热烈的掌声。

　　虽然试飞时间只有几分钟，但等待这一刻，唐海峰用了十年的时间。十年来，他从11岁放言造飞机开始，到痴迷造飞机，14岁独自一人到天津拜访飞友学习，15岁造好第一架飞机后试飞摔成重伤，再到自己成立公司……

　　虽然只读完职中，但唐海峰表示，他将来还想注册通用航空公司，建设通用航空机场，成立一个飞机生产线。这一次的成功，对他来说还是一个开始。

　　立志造飞机

　　11岁就放言造飞机 14岁独自去天津拜访飞友

　　“11岁时我说我要造飞机，别人说我吹牛。”唐海峰说。

　　唐海峰是四川省江油市八一乡白互村人，父母在江油市做菜生意。唐海峰的童年，与其同龄人有所不同，他是伴随着机械长大的。从小他做任何事都喜欢自己动手。

　　其实，唐海峰最初的梦想是当空军，但在11岁那年，他在电视上看到有人自己造飞机飞上天后，就改变了他的人生轨迹：我也要自己造飞机飞上蓝天。从那时起，他上网不再打游戏了，而是有时间就在网上收集资料学习造飞机。刚进初中时，唐海峰上台讲了造飞机的想法，还在黑板上画了个飞机图形，同学们都说他说大话吹牛。13岁初二时，他开始想动手制造了，但家人没钱给他折腾。

　　“儿子有自己的想法非常好，但那时候他太小了，就想着造飞机，我当时都觉得是天方夜谭。”5月24日，唐海峰的父亲唐辉告诉记者，但他没有打消唐海峰的积极性，而是让他先专心学习。

　　不过，父母不反对但又不给钱的做法，并没有打消唐海峰的想法。他开始把部分生活费存起来，而且分析同学的喜好，在网上批发了很多一次性染发喷雾、电棍、刀具、美瞳、口红等等，然后卖给同学挣钱。挣了几千元后，他就在网上买材料工具，在家里的阳台开始制作。

　　唐辉介绍，当时刚买了房子，做了防护栏剩下一些材料，唐海峰就自己焊接，但确实技术有限。后来，唐海峰就在外面转悠，找到一家焊工店，主动和老板宋师傅沟通，让其收为徒弟，自己不要工资，只想学技术。宋师傅就这样教会了唐海峰电焊技术，也成了唐海峰机加工的引路人。

　　钻研造飞机，唐海峰一直没有停下过。14岁那年，他一个人乘坐火车去了天津等多个地方，拜访了很多造飞机的飞友，学习相关的技术。

　　首飞失败了

　　首次试飞 无经验、技术，被摔成重伤

　　“14岁时，我白天读书晚上在酒吧当服务员，别人说我家穷疯了;15岁时，我造好第一架飞机，试飞时摔成重伤，别人说我活该。”在唐海峰造飞机的道路上，遇到了重重阻碍，当然也得到了他人的帮助。

　　技术、资金，成为了唐海峰实现梦想的最大阻碍。从天津回到江油后，唐海峰从他一位哥哥处得知，江油职中内有很多机床，于是决定到职中读书。

　　“我利用每天中午和下午的时间，在乔氏机械加工店造飞机，而在学校的每周实训课上，我会借此机会加工一些配件。”唐海峰说。

　　15岁时，唐海峰造好了第一架飞机，准确的说应该是第一架飞行器。当天他偷偷出去试飞，但因为技术、材料设计等多重问题，飞机刚刚离开地面就摔了下来，他的左脚也骨折了。

　　但是，这一次的失败以及父母的阻止，并没有让唐海峰放弃。在家养伤期间，他开了淘宝店，一边挣钱一边深度研究飞机。康复后，他购买了一些二手机床设备，在江油环城路至让水方向租了店铺，开了一家梦想机械加工店，他借此一边挣钱一边造飞机，来来回回造了几架飞机，但都是“土飞机”。

　　那时候，唐海峰一有了点钱，就去外地拜访飞友，贵州某景区的一名飞行员得知他的经历后，愿意免费带他体验下飞行。 “那是我第一次见识到正规的飞机。后来我又去了洛阳一家飞机制造公司，学习了飞行、制造等很多专业性技术。17岁时，我与一位朋友合伙注册了公司，但因为天天研究飞机，有钱就往外地跑，无心经营，最终导致了破产。”唐海峰说。

　　试飞终成功

　　只飞了几分钟

　　他说飞行里程可达500多公里

　　飞机试飞成功的那天晚上，唐海峰和同伴到酒吧喝了很多很多酒。“我们抱头哭泣，因为太不容易了。现在，我终于有了属于自己的飞机，想飞就飞，想拆就拆!”他说。

　　此前公司破产后，唐海峰曾颓废过，怀疑自己的人生道路是否正确。其实，对于唐海峰几年来的经历，唐辉一直看在眼里，这时，他主动拿出几万元给唐海峰。有钱后，唐海峰重新租了店铺，和朋友注册了“江油征服蓝天科技有限公司”。

　　不久后，浙江一无人机公司老板找到他，出资金成立工作室，研发油动无人植保机，但后因各种原因，他们回到了原点。但是，这位老板的一些想法触动了唐海峰，他开始自己去了解植保机。2017年10月5日，唐海峰决定要有一架真正属于自己的飞机。

　　资金仍然是一大问题。那时候，他全国各地到处跑，最艰苦的时候，他在浙江永康租了一个不到10平方米的房间，除了睡的地方，全是飞机配件。因为追求完美，很多的设计、加工、材料选择等，只要有一点点实验失误，他就从设计开始重新做。

　　在反反复复一年多后，2019年4月26日，唐海峰和同伴制造的双座飞机正式试飞，而且一飞成功。唐海峰介绍，当时试飞只飞了几分钟，但经过数据测试，飞机飞行里程可以达到500多公里。

　　未来大梦想

　　希望注册通航公司

　　甚至成立飞机生产线

　　唐海峰的微信名叫“征服蓝天”，他的微信朋友圈里，全是有关于他和飞机的各种经历，甚至还在快手上进行直播。他的父母微信朋友圈内，大部分也是在晒自己的儿子，而内容也全是唐海峰和飞机的故事。

　　“以前他每次试飞时，我们都不敢去看，我担心出现意外。不过4月26日那天，我还是去了，我也想亲眼见证儿子飞上蓝天的那一刻。”唐辉说。

　　5月24日，唐海峰告诉记者，虽然飞机成功了，但是他们资金已经耗尽了，没有钱运营了，甚至每天出去飞，他还只有在他爸车里偷油。

　　这几天，唐海峰和他的同伴蒋宗霖先后到了上海、安徽，他们又出去打工挣钱了，下一步是到黑龙江，他们要凭自己的手艺，暂时度过难关。

　　“现在团队就我和蒋宗霖两个人了，我们也意识到，把事做好做大光靠满腔热血是不行的，一直往里面砸钱不挣钱，也是不现实的。”虽然只读完了职中，但唐海峰说，他希望得到更多的支持与帮助，最终在江油注册通用航空公司，建设通用航空机场，申请空域，申请适航认证，走向正规化和商业化，甚至成立一个飞机生产线，量产已研发的飞机，创新研发全智能飞行器。

　　特别提醒

　　开飞机上天要先审批

　　不过，不论是驾驶飞机还是自己造飞机飞行，都需要遵守相关规定才行。

　　绵阳机场空中交通管理站相关负责人介绍，只要是驾驶飞行器飞上天空，首先要向空军管理部门进行上报获得审批，然后到机场空中交通管理站协调飞行的时间和航线等，才能进行飞行。同时，该负责人提醒，飞行爱好者在飞行时，因为是自己所造的飞行器，最好选择较为宽阔的田间地头，不要选择山林河流，以及附近有高压线的地方。

　　唐海峰向记者表示，他知道在空中飞行需要进行审批，现在自己造的飞机试飞成功了，以后自己要在空中飞行，会提前向相关部门进行申报，待审批通过后才会继续飞行。（成都商报-红星新闻记者 汤小均）