云南打造大香格里拉生态旅游区自驾游品牌
文章来源：中国干部网    作者：    发布时间：2016-07-25 10:43    点击量：829    大 中 小

　　翻过滇藏线上海拔5000米的险峻垭口，穿越云南、西藏、青海、四川等地，用时15天，2016年“七彩云南·旅游天堂”——大香格里拉生态旅游区自驾旅游营销代表团用实际行动向世人展示了自驾进出西藏的最美景区线——滇藏公路和川藏公路。此举将进一步促进云南与四川、西藏旅游的交流与合作，为联手打造和共同营造大香格里拉生态旅游圈注入新活力。

　　沿线打造新国际旅游地

　　滇藏公路又称214国道，南起云南省的西双版纳州、普洱市，途经大理、丽江、迪庆等地进入西藏，与历史上的滇藏茶马古道走向大致重合。该通道是我国西南民族经济文化对外交流的走廊。茶马古道贯穿中国大香格里拉生态旅游区，是世界上自然景观罕见，多元文化五彩斑斓的一条黄金旅游线路。该线路位于滇川藏三省区结合部、面积约30万平方公里的大香格里拉生态旅游区，拥有巍峨壮丽的雪峰群、波澜壮阔的六江并流(怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河、岷江)，神秘险峻的大峡谷、宁静秀美的高原湖泊以及丰富多彩的民族文化，是最具旅游开发潜力和价值的区域。

　　6月30日，云南营销代表团从昆明出发，沿滇藏公路途经大理、丽江、芒康、左贡、八宿、波密、林芝，最后到达拉萨。一路下来，感受到滇藏公路上不仅有高山峡谷、草原花海、雪山冰川、高原牧场，还有奇特壮观的横断山脉及三江并流奇观。

　　“此次，云南专门组团前往西藏，推广滇藏旅游，目的就是为进一步加强与四川、西藏两省区旅游交流与合作，主动融入和服务中国大香格里拉品牌推广实施战略，共同推动中国大香格里拉品牌旅游线路推广，不断扩大和提升‘大香格里拉生态旅游区’品牌形象，构建务实高效、互惠互利的区域旅游合作机制，进一步拓展旅游发展新空间，建设一批旅游新业态，打造一批新的国际旅游目的地，进一步充实旅游业的文化内涵，努力培育特色化的发展优势和差异化的竞争能力，提高云南旅游的知名度和影响力。”云南省旅游发展委员会副主任文淑琼说，2016年“七彩云南·旅游天堂”大香格里拉旅游生态区自驾旅游推介会圆满完成了各项议程，滇藏两地旅游业界形成了共识，两地相关旅游企业代表签订了一批战略合作协议，为今后滇藏两省区进一步加强交流、深化合作，促进双方旅游业协同发展奠定了良好的基础，收到了很好的效果。

　　滇藏公路是最美景区线

　　汽车穿行在滇藏线上，让人想起电影《转山》，电影里张书豪从丽江一路骑行到拉萨，途经眺望不尽的玉龙、哈巴、白马、梅里……俯瞰不及的金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江……每个镜头，都激荡着每个行者内心的冲动。

　　滇藏线自云南迤逦而上，从丽江到拉萨，近2000公里，平均海拔超过3500米，经常一天就能穿越四季。走在滇藏公路上，脚下这条不断延长的路是214国道。“无手车王”何跃林说，多年来，他一直奔走在滇藏线上，并在丽江成立茶马古道旅行社，专门为广大从云南进藏自驾游客提供全方位的旅游咨询服务，开创了一条世界一流、最具魅力的茶马古道经典自驾车旅游线路。

　　何跃林说，滇藏线本来就是一条景区线，在云南境内有大理、丽江、香格里拉这样的世界级旅游目的地。从迪庆州去西藏昌都地区，到达盐井，澜沧江从盐井经过，对岸是绿色的田野，村庄如散落的珍珠。在这里印象最深的就是品尝佳加面，已经成为盐井的一块招牌。佳加面一碗只有一口的量，吃完一碗就从桌上的盘子里取出一块石子放在桌面上，一定量过后是免费，据说最多有人吃了120碗。

　　从盐井再往西边就到芒康，据介绍，开始第一条滇藏线是从左贡经邦达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县、那曲、当雄，最后到达拉萨，第二条则是经左贡、邦达、八宿、波密、林芝、工布江达、墨竹工卡，最后再到拉萨。

　　根据何跃林的经验，滇藏线和川藏线的区别主要是在云南和四川境内。两条滇藏线进入西藏芒康后，分别和川藏南线、北线重合，一般云南进藏的多习惯走川藏南线。

　　滇藏线必走九个垭口

　　由于是从云南海拔相对较低的云贵高原到西藏的青藏高原，一路的海拔是逐渐上升，每天必经过一座座险峻的垭口。滇藏线上必须经过的垭口共有九个，有高有矮就像曲线连接着滇藏线，过完所有的垭口，就到圣城拉萨了。

　　云南境内有白马雪山垭口，海拔4292米，是滇藏线翻越的第一座海拔超过4000米以上的雪山垭口，同时也是滇藏线在云南境内的唯一个垭口，被誉为滇藏线第一险。过了白马雪山4292米的垭口下山不久，便可见到云南第一高峰梅里雪山(海拔6740米)的雄姿。

　　第二个垭口是红拉山垭口，海拔4448米，是西藏盐井到芒康途中的一座神山。垭口离芒康县城60公里，海拔4448米，“拉”在藏语里有“神、佛”之意，一如拉萨是“神佛所在地”的意思。

　　随后的一路有拉乌山垭口，海拔4323米，拉乌山口是金沙江与澜沧江的分水岭，过了垭口下山之后就是澜沧江大桥。觉巴山垭口，海拔3940米。觉巴山的海拔虽然没上四千米，但环境非常恶劣，30公里的盘山路，近2000米的落差让不少游客闻风丧胆。东达山垭口海拔5008米，东达山是行走川藏线的游客必翻的一座高山垭口，一年中有11个月在下雪。业拉山垭口，海拔4658米，过了业拉山，便到了怒江72道拐，也称为业拉山108拐。曲折蜿蜒的盘山公路不仅打通了横隔在澜沧江与怒江之间的天堑，更为行经此处的游人留下了壮丽的风景。安久拉山垭口，海拔4475米。安久拉山会让不少已经习惯一路上上下下走川藏线的游客感到意外——这里平缓得出奇!下了安久拉山便是风景如画的然乌湖。色季拉山垭口，海拔4515米，色季拉山不用多说，这里是拍中国最美山峰南迦巴瓦的最佳位置。

　　最后一个，也是滇藏线的最高点垭口，叫米拉山垭口，海拔5013米，过了这个垭口，便一路下坡，驱车三小时便到达滇藏线的终点——拉萨。

　　滇藏线上的九个险峻垭口，实际上就是云南入藏的九座大山，对骑行和自驾滇藏线的人来说，每翻过一座山，便离终点和希望更近一步。身体在地狱，眼睛在天堂，美景与险境并存。